Потеря мощности. пАмАгите!
Добавлено: 13 май 2018, 21:41
Всем привет.
В очень затруднительном положении... хз че делать.
Все было хорошо проехал 15к КМ, поставил сигналку пандора. И через 4-6 дней пропала мощность двигателя, как будто чарджер отключился напрочь, в горку не едет вообще, педаль в пол 3500 крутит а на спидометре 40КМ/Ч, по прямой 80-90 КМ/Ч.
Скинул клеммы, появился чек, поехал на сканер... сказали что я когда то пытался завести авто без метки - это правда, да, спецом без метки снял с охраны (так сказать проверил новую сигналку) но это не беда. Беда в том что, машина начала ехать как и раньше. Ура! Но не долго музыка играла ...
через дней 5-6 повторилась ситуация но уже без ЧЕКа. Для статистики снова скинул клеммы чтоб проверить наверняка от чего "дефект уходит" и снова 5 дней и повтор ситуации... поехал в сервис где сигналку ставили - грят все норм с сигналкой и она так влиять не может, тут же предположили на 100% что, что-то с педалью газа или дросселем, тип у Ниссанов болезнь такая. Посоветовали еще раз на сканер съездить. Сгонял на сканер по электронике все хорошо, предположили на 50-60% что это топливный фильтр (Я его не менял и не знаю меняли ли его вообще, Енот в японии только 80 000 отбегал) И посоветовали лить 98 бензин. 98 в Енота это нормально? Ранее, до установки сигнализации проверил свечи и они уже травили - надо менять. Сегодня купил свечи NGK 1200р за шт дешевле нет под этот двигатель HR12DDR.
В последнем сервисе объяснили так: Что-то работает неправильно, и после сброса электроники машина едет хорошо но потом собирает данные с датчиков и ограничивает мощность. Начну с замены свечей.
Кто расскажет кто подскажет че это за х***я? Может кто сталкивался?
Можно писать и сюда - asmasidpro@gmail.com
В очень затруднительном положении... хз че делать.
Все было хорошо проехал 15к КМ, поставил сигналку пандора. И через 4-6 дней пропала мощность двигателя, как будто чарджер отключился напрочь, в горку не едет вообще, педаль в пол 3500 крутит а на спидометре 40КМ/Ч, по прямой 80-90 КМ/Ч.
Скинул клеммы, появился чек, поехал на сканер... сказали что я когда то пытался завести авто без метки - это правда, да, спецом без метки снял с охраны (так сказать проверил новую сигналку) но это не беда. Беда в том что, машина начала ехать как и раньше. Ура! Но не долго музыка играла ...
через дней 5-6 повторилась ситуация но уже без ЧЕКа. Для статистики снова скинул клеммы чтоб проверить наверняка от чего "дефект уходит" и снова 5 дней и повтор ситуации... поехал в сервис где сигналку ставили - грят все норм с сигналкой и она так влиять не может, тут же предположили на 100% что, что-то с педалью газа или дросселем, тип у Ниссанов болезнь такая. Посоветовали еще раз на сканер съездить. Сгонял на сканер по электронике все хорошо, предположили на 50-60% что это топливный фильтр (Я его не менял и не знаю меняли ли его вообще, Енот в японии только 80 000 отбегал) И посоветовали лить 98 бензин. 98 в Енота это нормально? Ранее, до установки сигнализации проверил свечи и они уже травили - надо менять. Сегодня купил свечи NGK 1200р за шт дешевле нет под этот двигатель HR12DDR. В последнем сервисе объяснили так: Что-то работает неправильно, и после сброса электроники машина едет хорошо но потом собирает данные с датчиков и ограничивает мощность. Начну с замены свечей.
Кто расскажет кто подскажет че это за х***я? Может кто сталкивался?
Можно писать и сюда - asmasidpro@gmail.com