Nissan Note e12 клуб

Не каждый elm нормально работает.
Попробовал 3 разных.
Два из них показывали не всю информацию и оба не могли отключить торможение двигателем.
Нормально заработал третий вариант elm версии 1.5 в синем корпусе и чипом PIC18F25K80, причем он так же визуально отличался от двух остальных
наличием двух печатных плат в корпусе, а не одной.

varelkka писал(а): ↑10 июн 2019, 19:31 Не каждый elm нормально работает.
Попробовал 3 разных.
Два из них показывали не всю информацию и оба не могли отключить торможение двигателем.
Нормально заработал третий вариант elm версии 1.5 в синем корпусе и чипом PIC18F25K80, причем он так же визуально отличался от двух остальных
наличием двух печатных плат в корпусе, а не одной.

Где заказывали? Если не секрет

Добрый день.
По ссылке выдает два вида:
Single board & two board.
Какую брать?

Я брал вот такой, еще года два назад. За это время уже был использован на трех авто, работает стабильно хорошо, связь никогда не отваливалась. Подключался к сканеру исключительно через Android. Так что могу рекомендовать
https://ru.aliexpress.com/item/32791448031.html

Всем доброго вечера. Ребята подскажите пожалуйста кто знает какое должно быть напряжение на нашем Датчике кислорода? У меня показывает 2.15 в. У кого какое. Я диогностирую программой "Кар Сканер" и " Обд Харри".

Какие нафиг 2.15 в

Там синусоида
Почитай, например, это:
http://auto-master.su/content/datchik-k ... bda-sensor

egradov писал(а): ↑11 дек 2019, 17:47 Какие нафиг 2.15 в

Там синусоида
Почитай, например, это:
http://auto-master.su/content/datchik-k ... bda-sensor

98
Ну вот такое у меня напряжение на датчике кислорода 2.15 В. но на осциллографе не проверял ещё но как то так. Я конечно почитал ссылку что ты скинул спасибо. Я же и прошу чтобы кто-нибудь проверил напряжение датчика на своей машине.

Фигню ты спрашиваешь.
Ну посмотрю, например я, на своей машине и СВОИМ сканером, и у меня этот параметр будет всё время меняться (а сканер рисовать график) и что, тебе легче станет?
Я тебе пытаюсь донести, что как статичное, это напряжение не имеет смысла рассматривать, но ты, видимо, статью не читал

egradov писал(а): ↑15 дек 2019, 04:13 Фигню ты спрашиваешь.
Ну посмотрю, например я, на своей машине и СВОИМ сканером, и у меня этот параметр будет всё время меняться (а сканер рисовать график) и что, тебе легче станет?
Я тебе пытаюсь донести, что как статичное, это напряжение не имеет смысла рассматривать, но ты, видимо, статью не читал

65
Читал я статью твою и не только твою и понимаю что есть график где он должен каждую секунду скакать и по нему определяют работу датчика но и то что у датчика есть напряжение и его показания напряжения должны скакать от 0,2 до 0,9 В. У меня напряжение 2,15 В. и оно не скачит, вот я и хочу понять у всех такое напряжение или мне пидалить на осциллограф и выкидывать бабло на проверку датчика.

Отправлено спустя 6 минут 23 секунды:

egradov писал(а): ↑15 дек 2019, 04:13 Фигню ты спрашиваешь.
Ну посмотрю, например я, на своей машине и СВОИМ сканером, и у меня этот параметр будет всё время меняться (а сканер рисовать график) и что, тебе легче станет?
Я тебе пытаюсь донести, что как статичное, это напряжение не имеет смысла рассматривать, но ты, видимо, статью не читал

Если напряжение меняется на датчике то это однозначно он моросит уже и начинает выходить из строя а незнаю какое у наших датчиков напряжение но везде пишут что у 4х полосных с подогревом от 0,2 до 0,9 В. вот блин и прошу помочь чтобы кто-нибудь проверил на своей машине и можно было сравнить. Может все и в порядке, но мне кажется, что датчик марасит немного.

Ну, во-первых, если с машиной всё нормально, то может и нефиг туда лезть своими шаловливыми ручками?
Во-вторых, где гарантия, что твой сканер непрерывно на экране обновляет данные, а не тупо считал один раз показание в 2.15в и его отобразил?

Отправлено спустя 3 минуты 31 секунду:

Георгиевич писал(а): ↑15 дек 2019, 06:46 Если напряжение меняется на датчике то это однозначно он моросит уже и начинает выходить из строя