Nissan Note e12 клуб

Всем здравствуйте! У меня такая проблема, выезжаешь из гаража после 5 минутного прогрева t в гараже -8, еду нормально то есть при скорости 30-40 км/ч на тахометре порядка 1000 оборотов, дальше плохая дорога приходится часто пользоваться тормозом, после этого обороты двигателя поднимаются до 2000-2800 оборотов при той-же скорости и машина так может ехать на повышенных оборотах 5-10 минут пока не-выйдет на прямолинейный участок, где нужно разогнаться до 80-100 км/ч тогда происходит переключение вариатора и стрелка тахометра падает. Масло в вариаторе менял частично на СТО но масло было темное. Пробег 62000 по японии, без пробега по Р/Ф. Фильтр тонкой отчистки не менял но уже заказал. Может из-за того что фильтр забит не создается нужное давление и и шкивы плохо раздвигаются? У меня Японец в Е12 кузове. Я читал что вариатором управляют электронные мозги и он видит если часто нажимать на тормоз он считает что дорога плохая и завышает обороты чтобы машина была динамично управляема то-есть слушала педаль газа так ли это?
И второе где точно расположен фильтр тонкой отчистки вариатора, внутри под поддоном или снаружи. У меня японец.

cody0277, по первому пункту ничего сказать не могу, не замечал и не слышал о такой работе. По второму, вот тема про фильтр

cody0277 писал(а): ↑27 дек 2017, 23:46У меня такая проблема, выезжаешь из гаража после 5 минутного прогрева t в гараже -8, еду нормально то есть при скорости 30-40 км/ч на тахометре порядка 1000 оборотов, дальше плохая дорога приходится часто пользоваться тормозом, после этого обороты двигателя поднимаются до 2000-2800 оборотов при той-же скорости и машина так может ехать на повышенных оборотах 5-10 минут пока не-выйдет на прямолинейный участок, где нужно разогнаться до 80-100 км/ч тогда происходит переключение вариатора и стрелка тахометра падает.

Пока вариатор холодный, он задирает обороты. Для более быстрого прогрева, вероятно. Если при прогреве это проходит - не повод для беспокойства.
У JF015E самые распространенные беды:
- Рывки при разгоне (проскальзывание ремня)
- Отказ ехать вперёд
- И шумы развалившихся подшипников

Vladimir писал(а): ↑28 дек 2017, 07:21cody0277, по первому пункту ничего сказать не могу, не замечал и не слышал о такой работе. По второму, вот тема про фильтр

Ну мне как бы понятно, что фильтр находится с наружи и читал темы по его замене но просто когда приехал на СТО, то "спец" сказал чтоб поменять этот фильтр нужно половинить вариатор. И я понял что на это сто больше не ногой.

Отправлено спустя 2 минуты 25 секунд:

kvazar писал(а): ↑28 дек 2017, 13:30 Пока вариатор холодный, он задирает обороты. Для более быстрого прогрева, вероятно. Если при прогреве это проходит - не повод для беспокойства.
У JF015E самые распространенные беды:
- Рывки при разгоне (проскальзывание ремня)
- Отказ ехать вперёд
- И шумы развалившихся подшипников

Ну да в принципе это происходит когда варик еще толком не прогрет.

cody0277 писал(а): ↑28 дек 2017, 18:01И я понял что на это сто больше не ногой.

Однозначно. Нормальный мастер не стесняется и гуглить если не знает точно.

Vladimir писал(а): ↑28 дек 2017, 07:21cody0277, по первому пункту ничего сказать не могу, не замечал и не слышал о такой работе. По второму, вот тема про фильтр

А вот эта ссылка про наш авто https://www.drive2.ru/l/485128445626417164/

cody0277 писал(а): ↑29 дек 2017, 18:47 А вот эта ссылка про наш авто https://www.drive2.ru/l/485128445626417164/

Почему у него цена вопроса 2600?

Может в какой-то валюте

На драйве наткнулся на статью про вариатор наш ( у меня точно так и работает, с провалом на скорости 40-60, и при стоянке на светофоре как будто в нейтраль переходит)

https://www.drive2.ru/l/494193094363710053/

Подобные симптомы поведения.
Я уже забиль на это все дело. Езжу плавно и особо не замечаю