Nissan Note e12 клуб

Всем доброго! Кто-нибудь приобретал контрактный вариатор, где, по чём, и какое состояние? Просто нужна замена, не знаю с чего начинать

Судя по объявлениям, дорогое удовольствие

Приветствую!
Приобретал с японского разбора с пробегом 24 тыс. Варик - 65 тыр + 8 тыр. замена. Делал всё (заказывал и менял) на "Турбо" (Комсомольские знают) в июне. Пригнал авто, оставил 30 тыр. предоплаты, они сняли родной, сравнили с картинками, предложили подешевле (50 тыр) с пробегом под 100 тыс. км и подороже (65 тыр) с пробегом 24 тыс.км. Выбрал второе, дней через 10 пришел варик из Японии, еще дня через 3 отдали машину. Гарантия на автомат - 7 дней с момента получения авто. Ещё покупал жижу, т.к. варик приехал со слитой жидкостью, вдобавок выпустили охлаждайку из кондиционера, иначе говорят было не снять, это еще пару тысяч на перезаправку. Пока пробежал около 2 тыс. км, вроде норм.

P.S. Удовольствие действительно не дешевое

Нужен колокол вариатора, а где найти не представляю. По сервисам чтоли бегать. В продаже только в сборе. А здесь барахолка есть?

Вариатор Jatco JF015e (RE0F11A) который стоит на Ноуте как правило в большинстве случаев выгодно отремонтировать. Это большинство людей пишут, кто уже сам ремонтировал. Потому что это достаточно популярная модель вариатора в ремонте. На неё полно запчастей и оригинальные и неоригинальных и модернизированных.

Если же лень связываться с ремонтом варика и хотите купить контрактный с разбора, то нужно внимательно смотреть на свою модификацию и покупать только той же модификации, что стоит. Не другую!!! Вот ниже табличка модификаций, вот статья на Драйве, которая это объясняет, чем отличаются и как найти свою модификацию - https://www.drive2.ru/o/b/558095885536329924/



Ну и ниже, пример необычного(!) видео (почему необычного, потому что процент лайков более 97%, такое очень редко на ютубе бывает) ремонта этой же модели вариатора Jatco JF015e на Ниссан Жуке, но это не суть важно, так как на Ноуте та же самая модель варика, а значит все проблемы идентичны. Это видео снял какой-то блогер и снимал он с привязкой к Ладе Весте, так как на Весту зачем-то решили ставить эту же модель варика, что и на Ноут-

Уважаемые форумчане!хэлп....трещина в вариаторе,на сервисе разобрали,заварили,собрали но машина не заводится! В чем может быть проблема? Электрик ошибок не нашёл!

Мне в сервисе сказали что заказывать контрактный варик- кот в мешке. С масляным насосом у них распространенная проблема, по этому скорее всего на долго его не хватит и всё равно придется капиталить. Шлифовали конуса, врезали новые клапана, новый ремень, ремонт гидротрансформатора(всех подробностей не помню), всё в сумме вышло в 97т.р. Жаба душила конечно но все вроде в норме, пока только три тысячи проехал. Дали год гарантии(пробег неограничен). Территориально это в Красноярске.

Всём здравствуйте, 147 тысяч и пришел конец и моему вариатору. Цену на ремонт мне меньше 140 ни где не предложили, думаю купить контракт. Я правильно понял нужна модель коробки как с шильда под капотом , и модификация как с наклейки на коробке. Как вообще с заменой, какие проблемы у кого были?

Tsebelev писал(а): ↑15 июн 2022, 12:47 Я правильно понял?

Правильно понял, проблем обычно не бывает, сколько стоит контракт на сегодня? Шило в мешке, оптимально провести ревизию и заменить детали на усиленные, ну там солнечная шестерня и так далее, я так думаю. Скорее проблема с поиском модификации может возникнуть, хотя его на многие машины ставят.

Дружище Не лысый, а ты где в красноярске вариатор обслуживаегь? Я просто тоже с "края" не, у меня проблем слава богу нет, пробег 88000, на будущее, не дай бог конечно... Мастера нормальные?