На счет циклов зарядки , здесь все интересно, по ответам сервисменов Ниссан Японии , батарея чисто для старта и мелких питаний в пробке в общем , основная нагрузка идет при старте и процессе разгона генератор отдает всю энергию на мотор +заряжает при этом батарею , мощность генератора выше мощности электромотора , батарейка это как дополнение , вы не замечали что при любом нажатии запускается бензо мотор и его пределы в оборотах достигают 5500 в минуту , выше мотор крутиться у NISMO S , потому у него мощность на 3лс выше , вы паритесь на счет батареи , забудьте , поэтому она всего 1,5kwt чисто на толкаться и старт , в основе своём всю нагрузку отдает генератор