Получается, проверил на своей шкуре, что в таком климате надо искать под капотом место хотя бы для фена, а - в идеале - впихнуть туда нормальный жидкостный подогреватель двигателя, опыт он такой опыт...
Вообще, имея на борту электростанцию почти 100 квт, можно попробовать врезать простой электрический тэн (без помпы) перед печкой, запитав его от ВВБ, будет правда работать на почти двойной мощности, а лучше поставить два, включив по электричеству последовательно, а по гидравлике - паралельно, для облегчения протока антифриза. простым переключением цепи можно обеспечить подогрев как от внешнего, (перед поездкой) так и от внутреннего источника электроэнергии.
Привет. 
