У меня 2016г.в был енот. Примерно при -34 и более суток простоя он заблокировался. Бытует мнение, что в каком то рестайле пофиксили эту проблему, снизив температуру блокировки
Кстати, подключал Consult III к еноту в этом заблокированном состоянии - ни единой ошибки ни в одной системе не было
греть не салон, а датчик температуры, максимально улучшить продувку ввб, поставить дополнительно электровеникфен на вход воздуха в ВВБ, вообще в регионах, где температура опускается ниже 40°, владельцы автомобилей лучше знают, как их содержать, что существуют в природе системы автономного и неавтономного прогрева Двс, салона, гаража, и т. д.,.
Где его искать? Он явно забирает инфу не с того датчика который под бампером (датчик наружней температуры)
Вообще то их минимум ПЯТЬ, расположены в корпусе ВВБ. По их показаниям и идёт блокировка (по всем или какому то одному, я не знаю)
И в -45 нормально обходился автозапуском. Ставил запуск по температуре (-24). Печка у меня всегда только в ручном режиме была, никаких AUTO. Время работы автозапуска у меня на всех машинах 30 минут
справа от водительского сиденья вентрешетка ввб, оттуда и греть. Я в минусовую температуру грею салон перед выездом обычным бытовым тепловентилятором, правда не ради запуска, а для комфорта, морозов под 40 в Подмосковье давно не было...
начните с 12 вольтовой батареи, у меня похожий симптом был при разряде до 10 вольт, что весьма удивительно, потому что ещё в 2010 году был свидетелем запуска rx400h от кроны, при посаженном 12 в аккумулятор. Хотя Нормальная сигналка следит за напряжением на борту, должна была прекратить попытки при большой посадке...