Nissan Note e12 клуб

Затупы при обгоне и больше 100км\ч в морозы ,это от плохо прогретой ВВБ, уходит в защиту по току. Решение замена блока управления с новой прошивкой. P.s: заметьте что при затупе кубики нагрузки уменьшаются на полно нажатую педаль газа.

Akswift писал(а): ↑09 окт 2021, 18:01 больше 100км\ч в морозы

+10 какой мороз... Это не ввб точно, это вырубает генератор почему то, уже писали ж об этом

bayanist писал(а): ↑09 окт 2021, 21:28 +10 какой мороз... Это не ввб точно, это вырубает генератор почему то, уже писали ж об этом

я думаю как раз в ВВБ... Не у кого ж летом такой проблемы нет, появляется когда приходят холода. Я слышал что если прогреть салон авто сильно и проехаться с час при скорости более 80... Затуп этот проходит. У меня такой проблемы нет, проверить не могу.

Akswift писал(а): ↑09 окт 2021, 21:42 думаю как раз в ВВБ...

bayanist писал(а): ↑10 янв 2021, 06:07
ВВБ в данном процессе вообще не участвует, на нагрузках чуть выше минимальных весь ток на э.мотор идёт с генератора.

Я бы сейчас уточнил, что почти весь, аккумулятор даёт не больше 15% тока, всё остальное сразу с генератора, и он как раз и отрубается.

заметил тоже на светофоре стоишь, на перекрёстке, надо быстро вклиниться в поток, жму газ - а он тупит, а потом как будто очнувшись озверело включает ДВС, причём летом такого не было, и (!!!) важно что это всё происходит исключительно в режимах "Смарт" и "ЭКО". Немного напугало - когда не смог резко стартануть, короче сейчас гоняю на "драйве" и такое не происходит)), И кстати заметил что бенза в городе ест не больше чем в эко.. зато резвее едет))

dart8888 писал(а): ↑23 дек 2021, 03:12 заметил тоже на светофоре стоишь, на перекрёстке, надо быстро вклиниться в поток, жму газ - а он тупит, а потом как будто очнувшись озверело включает ДВС, причём летом такого не было, и (!!!) важно что это всё происходит исключительно в режимах "Смарт" и "ЭКО". Немного напугало - когда не смог резко стартануть, короче сейчас гоняю на "драйве" и такое не происходит)), И кстати заметил что бенза в городе ест не больше чем в эко.. зато резвее едет))

Ваш случай не имеет никакого отношения к этой теме!
У вас срабатывает система предотвращения столкновения (обсуждалось уже)

Привет.
После замены фильтров в баке...
Вчера было -22, при наборе скорости, затупы есть, но уменьшилась длительность.
Теперь думаю из за чего разница в длительности , смены фильтров или топлива?
В прошлом году по минусу гонял на 92, после смены фильтров перешёл на 95.

В процессе выяснил , провал возникает при резком наборе скорости, после четвёртого белого кубика, по шкале Power.
Если при разгоне давить педаль спокойно , не более 3-4 белых кубиков, провалов нет , ускорения достаточно.
Буду пока гонять в таком режиме, если попал в мороз на трассу.
Возможно, когда появится инфа, какой блок отвечает за управление мощностью гены, махну его, что бы не менять все .