Nissan Note e12 клуб

Где в Уссурийске продают такие амортизаторы

У меня в городе много светофоров и поэтому динамика не важна. Газуешь и тормозишь через 100-200 м, изза светофора - это не практично, трата бензина и тормозных колодок. И сейчас цены растут на все. У 79 л.с двиг проще, а значит меньше проблем. Скорее всего, у форсированных (с чарджером) ресурс меньше, так как выжимают из двигателя все возможное.

Adzoku писал(а): ↑08 мар 2021, 19:24 Езжу по Уссурийску без чарджера, выезжаю за город включаю, в городе нет необходимости быстро ездить, тут светофоры одни. Но на трассе очень вяло он едит, разогнать можно, но очень долго и нудно это, по этому включаю чарджер тут сразу летит а не едит, на половине педали держит скорость в районе 120-130 постоянно

Да, примерно также езжу. В городе на эко, город плоский весь, а за городом отключаю. Ну и во Владе по некоторым горочкам приятнее без эко

Однозначно с турбинкой! Совсем другие ощущения при езде!Хотя и не сторонник быстрых движений!

С чарджером конечно, 79 л/с это печаль

Парни, он и с турбиной не болид ни фига, смотря для каких целей брать, в городе 60, трасса 90, магистраль 110, для погонять нужны другие машины.

А кто знает, есть ли отличия вариаторов у простого и компресорного авто. В техническом плане, конструкции, деталях, маркировки и т д.!?

Aleks28, есть. на чарджерном стоит дополнительный насос для масла. А также отличаются вариаторы модификациями, поэтому обязательно искать с той же маркировкой, что и стоит

Vladimir писал(а): ↑14 фев 2022, 18:21 Aleks28, есть. на чарджерном стоит дополнительный насос для масла. А также отличаются вариаторы модификациями, поэтому обязательно искать с той же маркировкой, что и стоит

где он стоит этот дополнительный насос?

Этот насос стоит на вариаторе слево по ходу движения. А так насос и на обычном движке 79лс стоит (там где есть кнопка страт стоп).
Как по мне с чарджером, больше проблем .