Nissan Note e12 клуб

Привет .
Как только кнопкой включишь вв батарею, второе нажатие без педали тормоза или с педалью, идет заряд через дс-дс . При минусе до 14,8 в, в жару 13,2.

Из-за , того что в мороз 14,8 , нельзя использовать сборку Lifepo4 , если только не живешь в Краснодаре.

Юрий 1969 писал(а): ↑15 янв 2023, 12:13 аккумулятор вообще заряжается при работе авто. Или только служит для заводки и постепенно разряжается.

Аккумулятор служит для питания 12-вольтовой бортовой сети. Все лампочки, 12в-моторчики, и т.п. Запуск двигателя производится с помощью стартера-генератора от высоковольтной батареи, т.к. обычного стартёра на 12в у нас нет.
12-вольтовый аккумулятор заряжается от высоковольтного преобразователя, когда мозги автомобиля видят падение напряжения и отправляют команду его заряжать.

Спасибо, у меня он сел один раз. Вот и подумал, что не подзаряжается.

Winef писал(а): ↑15 янв 2023, 16:46 Привет .
Как только кнопкой включишь вв батарею, второе нажатие без педали тормоза или с педалью, идет заряд через дс-дс . При минусе до 14,8 в, в жару 13,2.

Из-за , того что в мороз 14,8 , нельзя использовать сборку Lifepo4 , если только не живешь в Краснодаре.

у меня летом через некий промежуток времени перестает заряжаться...показывает 12.6 вольт в бортовой сети... А вот зимой всегда заряжается 14.4- 14.6 показывает. Зарядиться не успевает работа дом , дом работа в одну сторону 10км. Сейчас зимой утром 11.8 показывает до запуска e-power

сомневаюсь что идет заряд при втором нажатие без педали, в лифе не было, и не слышу что бы срабатывал контактор ввб, проверю обязательно, сейчас не хочется лезть в багажник.

stavremont писал(а): ↑21 янв 2023, 17:27 сомневаюсь что идет заряд при втором нажатие без педали, в лифе не было, и не слышу что бы срабатывал контактор ввб, проверю обязательно, сейчас не хочется лезть в багажник.

Заряд идёт только если включена система e-power.

Akswift писал(а): ↑21 янв 2023, 19:23 Заряд идёт только если включена система e-power.

а при включении без педали, аккумулятор может разрядиться ниже 10 вольт, а при этом напряжении уже не срабатывает контактор ВВБ. Возможно, это только у меня такое случилось, по идее система должна была отключить потребителей по достижении критического напряжения, но почему то этого не случилось, пришлось зарядкой прикурить.

bayanist писал(а): ↑21 янв 2023, 21:47 а при включении без педали, аккумулятор может разрядиться ниже 10 вольт, а при этом напряжении уже не срабатывает контактор ВВБ. Возможно, это только у меня такое случилось, по идее система должна была отключить потребителей по достижении критического напряжения, но почему то этого не случилось, пришлось зарядкой прикурить.

А прикуривали на прямую к аккумулятору или через капот? Я одного прикуривал через капот... Минус на массу а плюс на разъем под капотом справа в глубине почти у стекла лобового. В мануале нашел как прикуривать.

Akswift писал(а): ↑21 янв 2023, 22:05 В мануале нашел как прикуривать.

некогда было искать, надо было срочно ехать, поэтому и оставил "заведенную" около дома, чтобы в тёплую сесть полететь, а система не запустилась, чего я не заметил, и за полчаса высадили батарею. Получается так, когда сразу после выключения системы сразу опять включить,
, почему то даже с нажатой педалью запускается в режиме без epower, только на 12 вольтовом аккумуляторе. E-power в таком случае заработает с второго или даже с третьего нажатия на кнопку старт, будет внимательны.

Кто в теме подскажите как правильно заряжать кумулятор? Можно ли заряжать его не скидывая клемм, чтобы ничего не слетело?