Nissan Note e12 клуб

1. Откурчиваем два болта на 10 защиты рейки, и отодвигаем в правую сторону (фото 1). 2. Снимаем колесо и рулевой наконечник.
3. Длинной плоской отверткой разжимаем хомут пыльника (фото 2). Сам хомут припаен (фото 3). 4. Снимаем маленький хомут и далее сам пыльник.
5. В самой рулевой рейки смазки практически нету (фото 4). 6. Теперь надо открутить саму тягу, для этого нужен спецключ/съемник/эксцентриковый ключ.... ну и так далее, цены на них 2000-8000 руб. Но есть один способ как избежать таких ненужных трат: нужен всего лишь ключ на 30-32. Снимаем рычаг, а именно надо освободить линку стабилизатора от стойки и откручиваем 2 болта стойки от поворотного кулака, чтобы вытащить рычаг (фото 5), потом выкручиваем руль до упора вправо и получаем доступ к откручиванию (против часовой) самой тяги (фото 6-7). 7.На фото 8 единственная надпись на тяге, что значит не знаю. 8.Смазываем рейку - наносил на зубья и крутил влево-вправо до упора раз 7. На тягу смазка шла в комплекте (фото 9). 9.Собираем все обратно. Хомут затягивал щипцами маленькими со стороны защиты рейки (фото 10), специальных у меня не было.
10. Сход-развал.
11. Сама рулевая тяга CTR - артикул CRN63.

Познавательно