Nissan Note e12 клуб

Товарищи, появилась похожая проблема. При движении накатом руль повернут градусов на 5 влево, машина едет ровно. Стоит резко нажать газ - машину уводит вправо, руль встаёт ровно, отпускаешь газ -машину кидает влево. Три диагностики пройдено, два сход развала. Все руки разводят.

было тоже самое, были спущенные задние колеса и одно переднее

Сегодня купил для пробы новый комплект резины, без изменений ))))

Электро рейка и электро усилитель смотрите

Если машина с японии, безпробежка надо обязательно делать развал/схождение?

Muhrency писал(а): ↑10 июл 2021, 18:35 Три диагностики пройдено, два сход развала. Все руки разводят.

У меня было похожее сразу как приобрёл. Сход/развал не помог. Была битая по касательной и удар в заднее колесо, чуть повело балку. Шайбами сделали сход/развал в зелёную зону. Один хрен тянуло влево. Тупо поменял колеса слева направо и стало всё чётко. Как то так.

Нет. Вы правда думаете, что настройка ходовой производится не симметрично и зависит от стороны, по которой едет автомобиль, или от страны, от наклона дороги... Законы физики везде одинаковые, отменить их ещё никому не удалось.

Не знаю, купив летом фрида, поставил новую резину с литьем, заехал на развал/схождение, мастер поставил оборудование на все четыре колеса, спросил, что без/пробежка, при этом на руль зацепил упор, потом сказал что надо перенастраивать после японии, до этого уже имел несколько без/пробежек ничего не регулировал и не слышал, (но и другие специалисты говорят , что надо) правда на старой ноте 2008 г.в., резину внутреннюю часть подъела за 2-3 года, заменил на новую и дальше ездили.

Вот я читаю это дело и думаю: как же я раньше без этой инфы жил при своем автомобильном техническом образовании - нужно заново идти переучиваться.

На любом автомобиле ( легковой, грузовой, автобус и прочее колесная техника предназначенная для дорог с асфальтобетонным покрытием и не только ) углы установки колес, а именно развал/схождение/кастер настраиваются для прямолинейного движения по ровному дорожному покрытию, чтобы не было ни каких отклонений от этого прямолинейного движения.

Сколько я делал на стенде на легковых автомобилях развал/схождение на подъемнике платформенном, то он устанавливается на стопора при поднятом автомобиле в горизонтальном положении. А время от времени производили калибровку самого стенда и регулировку самой платформы на предмет ровности ( горизонта ). И у подъемника не было наклона влево/вправо для для регулировки правостороннего/левостороннего движения. Любой автомобиль легулируется под одну ровную дорогу.

Я как то сравнивал цыфры/значения углов установки колес на двух разных машинах: а именно одна европейка, другая японка ( только рули отличаются ). Показания абсалютно одинаковые на обоих автомобилях.

Ну вот от меня такая инфа.

wellcom 7707 писал(а): ↑26 сен 2021, 13:08 мастер поставил оборудование на все четыре колеса, спросил, что без/пробежка, при этом на руль зацепил упор, потом сказал что надо перенастраивать после японии, до

Я бы попросил этого мастера всё снять и уехал бы к другому