Nissan Note e12 клуб

andrew писал(а): ↑16 мар 2018, 00:14 Всем привет. прикольная тема, не знал, что можно вот так калибровать. но стоит ли это делать на всякий случай, если машина едет хорошо, и с расходом тоже все норм?
е еще вопрос, когда едешь на первой (у нас же две скорости перед основным вариатором, как я понял) есть небольшой звук, тихий такой свист, как сквозняк в окне) не знаю, был ли он раньше, или я прост не обращал внимания. Так и должно быть, это нормально для вариатора? До этого авто только на автоматах были.
И один раз за все время эксплуатации как будто толчок с небошьшим провалом скорости был, километрах на 60/ч. Больше не повторялось.
Кто что подскажет?)

Отправлено спустя 13 минут 2 секунды:
И еще один момент. Едешь на скорости примерно 80,по прямой дороге, обороты порядка 2000.Когда начинается спуск, довольно таки неслабый уклон, я педаль газа отпускаю, скорость остается прежней, все норм, вариатор ее поддерживает. Вот только обороты при движении с горки я так думаю должны падать, ибо нагрузка меньше, а у меня плавно поднимаются где-то до 2500,при полностью отпущенной педали газа. И так до конца спуска, либо до того момента, когда он станет менее крутым) Это норма?)

ramshik писал(а): ↑14 июн 2018, 09:52 Сброс счетчика старения, делает для того что бы скинуть давление которое варик нагоняет чем больше вы проехали соответсвено тем хуже стала жижа чем хуже жижа тем больше давления нужно создать что бы ее прогонять.

Про калибровку в первый раз слышу, не разу нареканий не было после сброса счетчика

alexneru писал(а): ↑14 июн 2018, 14:36 А... Так этот сброс памяти и есть сброс счетчика старения? Читал здесь, что сброс счетчика старения прибором делается.