Nissan Note e12 клуб

Мой вариатор приказал долго жить. Опять.
Сейчас машина в сервисе. Обещают починить по гарантии.
В этот раз вероятно виноват Torque Converter Lube Regulator Valve - вакуум не держит.
В списке симптомов на сонаксе у него значится:
Wear in this bore allows critical fluid to escape from the circuit, resulting in engine stall on engagement, increased RPM during acceleration, no TCC lock-up, overheated fluid, poor lube oil control and ratio codes.

Так что если симптомы на видео появились - бегом в ремонт. Есть некоторый шанс обойтись малой кровью.
Что характерно - прецендентах на жуках я не встречал. А выглядит как болезнь нотов. А коробки идентичные. Странно.

Съездил на диагностику. На холодной машине - система диагностики проблем не выявила, поездили минут 20 с разными режимами (плавный разгон, резкое ускорение), начались рывки и проскальзывания. Заключение - нестабильное давление масла в системе. Более сервисники ничего сказать не смогли. Говорят, надо снимать коробку, дефектовать, капиталить. Однозначно замена клапана на ремонтный с разверткой посадочного места в насосе, замена ремня конусов, промывка и чистка гидроблока, а что еще - будет ясно уже по ходу пьесы. Максимальный ценник ремонта озвучили в 90 тыс.

Ух ёпть, двигатель с вариатором, комплект резины нулевой, и балон омывайки можно купить за эти деньги .

Alexander, в таком случае, лучше купить новый (контрактный) вариатор

Vladimir писал(а): ↑24 ноя 2018, 12:42 Alexander, в таком случае, лучше купить новый (контрактный) вариатор

Извините дам совет (хоть и не просили)Будете покупать вариатор берите с условием недельной гарантии минимум и откручиванием поддона ( там как договоритесь при продавце или без) далее понеслась если в поддоне все ОК устанавливаете меняете масло фильтр и самое главное сразу нужен хороший пробег т.е. в разных режимах город трасса макс. мин скорость тапка в пол и прочие надо тысячи три постараться катануть за неделю
Не возникнет проблем в работе будет жить долго.
Понимаю что всё это сложно выполнит.
Основываюсь на своем не малом опыте
После замены поездки по городу в мин. км. и щадящих режимах не показывают результат может быть хорошо а может и через месяц приказать варик долго жить

У капиталки тоже есть свою плюсы:гарантию во Владивостоке дают -+ год и 20 тыс.
+ некоторые слабые места устраняются в процессе ремонта.

Контракт в районе 40 тыс. + фильтра + снять поставить. Разница может оказаться не такой уж большой.
Я ни в коем разе не агитирую Но в моем случае гарантия оказалась очень кстати.

celtic писал(а): ↑13 сен 2018, 17:59 Появились скачки обротов, сопровождающиеся свистом.
Записал видео:
Буду благодрен за любые советы.

судя по тем цифрам спидометра это предел трёх цилинрового мотора срабатывает ограничение скорости, автомобиль сигнализирует что пора бы убрать ногу с газа , это не гоночный балид и эта скорость приводит к износу ремня со всеми вытекающими последствиями.

celtic писал(а): ↑13 сен 2018, 17:59 Появились скачки обротов, сопровождающиеся свистом. Обычно при скорости 60 км/ч и выше и чаще при движении в гору.

Здравствуйте, решилась проблема и как? Спасибо

А что у вас появилась?)

celtic писал(а): ↑13 сен 2018, 17:59 Появились скачки обротов, сопровождающиеся свистом. Обычно при скорости 60 км/ч и выше и чаще при движении в гору.

Добрый день. Подскажите пожалуйста, получилось ли у вас решить проблему?