Nissan Note e12 клуб

Pavlec писал(а): ↑09 окт 2018, 14:56 Всем доброго времени! Прошу помощи и подсказок бывалых))
Начал замечать ощутимый "бум" при переключении с P на R, сопровождается небольшим рывком, однако при комбонации P-N-R, и удар и рывок заметно слабее или отсутствует вообще. Обороты в норме, на высоких не переключаю, откатов и прочего не допускаю, паркуюсь как доктор прописал. Масло поменяно с обоими фильтрами на оригинал, не помогло. Данный недуг не постоянен, 50на50. И от чего зависит понять не могу, при одних и тех же условиях пинок может и не проявляться, а может и вжарить от души.
Последний раз такое было когда ездил на кресте rwd, и умела подушка заднего редуктора. Но здесь совсем другая песня. Пробег 50.000 км, рано вариатору на тот свет же еще.. эксплуатировалась в рф всего год и то врежиме бабули.

Pavlec писал(а): ↑10 окт 2018, 16:37 Спасибо за ответы! Обычно стараюсь ставить на N, затем ручник, отпускаю тормоз и потом уже P. Но не помагает. 50на50.
Попробуем ваш метод

IgorDV писал(а): ↑16 июл 2019, 00:17 Тоже поначалу впал в депрессию от этих стуков, когда с Р на R переключался. Думал все, привет вариатору. Сейчас уже на автомате сначала не отпуская тормоза ставлю на ручник, потом включаю Р. Ну и наоборот, сначала втыкаешь D или R, потом перед отпусканием тормоза снимаешься с ручника. Удары эти при переключении больше не беспокоят.

Akcell91 писал(а): ↑08 окт 2019, 15:29 Все верно, тоже когда приобрёл авто после стоянке на уклоне но с ручников офигел от бума когда переключался, думал всё, пи3.14та вариатору приходит ))) ведь начитался что он такой себе. Решил ставить на уклоне сначала на ручнк затягивать, потом N и тормоз отпускаю, после этого уже на P и все отлично)